ホンダのハンターカブ「CT125」が欲しい!!

Hondaは、「第46回東京モーターショー2019」(10月25日~11月4日)に、市販予定車を含む二輪車・四輪車・パワープロダクツやエネルギー関連技術のコンセプトモデルなどを出展しますが、その中に、スーパーカブをベースにしたコンセプトモデル、トレッキングバイク「CT125」を公開します。

この堂々としたスタイル。。。キャー! 可愛いーです。

昔から、ホンダのバイクに乗っていたライダーなら、この気持ちわかるでしょう。

もう、ジジイになると、スピードなんて出なくていいんです(もう怖いので。。)。 なんて言いましょうか、この無骨さ、昭和らいしい、昔のスタイルが詰まっています。 リアの頑丈そうなキャリア、文句なんて1mmもありません。

デザインは、1980年代に登場した先代モデルの「CT110」ハンターカブと似ています。
スーパーカブとほぼ同じ「エンジン」ですので、目をつぶっていてもリビルドできます。
パンク修理。。。楽勝です。

トレッキングバイク「CT125」

ただ、125cc以下のバイクは高速道路を走れませんので、200ccくらいの排気量があってもよかった。

制動装置は、前・後ともデスコ?ブレーキが付いていますし、マフラーはアップマフラー、コブラタイプだともっとカッコいいのですが、ハンターカブ号の定番ですのでこれで良し。

例え、原型がスーパーカブでも、想像力があれば、いろんな使い方ができる見本のようなバイクなのです。

バイクも車(4輪)もそうですが、見栄を張るために高い商品を購入して見せびらかしたい「心」もわからない訳ではないですが、「遊び心」が大切です。

どうやったら、こいつで楽しく遊べるか? 

後ろのキャリアに箱を積めば、「牛乳配達」、「新聞配達」、「ブドウ狩り」ツーリングも楽勝ですし、大きめのボックスを付ければ、一杯荷物を詰めてキャンプにも出かけることができます。これがあれば、北海道などでは、渓流釣りをする人は、スズキ「ジムニー」よりも、釣竿を持って山奥まで入ってゆけます。 「」さんと会わないようにホーンを鳴らしながらですが。。。。私は、遠慮しますが。

冬は、バイクに「スパイクタイヤ」を履かせて、ゲート閉鎖された支笏湖線を真駒内側から「支笏湖」まで爆走です。もちろん、全開です。コーナーでブレーキングなどしません、全部ドリフトさせて走り切ります。

やんちゃ」の意味が違います。 ほぼ「バカ」です。

かと思いきや、街中で、スパーバイカーズの走りも、ちゃんとできちゃいます(ガソリンタンクがケツの下にあるので、ニーグリップができないが、そこはテクでカバーです)。 タイヤもスリックではなく、あえてブロックパターンの方が、「ドリフト走行」に持ち込みやすいのです。

CT110

CT110 ヤングマガジン社より参照

また、「林道」に入れば、オフロードバイクのように、こんなドリフト走行も可能でしょう?

20代の私

30代の私 道東の津別峠より バイクはXLR250

2輪も4輪も、ターマック、グラベルで、ドリフト走行もできない奴が、偉そうに「クルマを語るな!!」と、いつも言っていましたが、今はちょっと自信がありません。

私にとって、2輪も4輪も、青春時代の大切な「オモチャ」ですので、使わなくなった「遊び道具」は、基本的に所有しません。2輪も4輪も「足代わり」に使おうとは思いませんので、今は両方とも運転しません。

でも、たまに欲しくなるんですよね。 そんな1台が、「CT125」です。
尚、ホンダの回し者ですので、ホンダ以外のバイクはバイクだと思っていません。

追記
この手のバイクは、災害が発生した時に、使える道具なのです。大活躍すること間違いなしですので、そんな理由を付けて、1台所有したいと云う気持ちもあります。

娘が東京に居ますので、もし「大震災」が起こったら、札幌からでも、これで駆けつける体力を保持せねば。。。と(東京でSEをしていた若い頃は、250ccのオフロードバイクで、東京、札幌を何往復したか)。

欲しい理由を「ごたく」を並べて説明してみました。

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